Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

великая война, авиация

Авиация Первой мировой войны - библиография

Занялся составление полного библиографического списка русскоязычных публикаций по следующим темам: зарождение авиации, Авиация Первой мировой войны, а так же конфликтов последовавших вслед за ней. Вначале выложу журнальные публикации, потом книги и справочники. Те материалы, которые есть в электронном виде, будут доступны для скачивания.

Журнальные публикации:

Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )

Если Вы обнаружили в списках ошибки или, по Вашему мнению, в списке пропущена какая-либо статья. Пожалуйста, оставьте комментарий или напишите на e-mail: brahman@tut.by

UPD4: 30.07.2010 добавлен архив журнала для моделистов "Аэрохобби".
UPD3: 8.07.2010 добавлен архив журнала для моделистов "Аэроплан".
UPD2: 28.06.2010 добавлен архив журнала "История авиации".
UPD: 19.06.2010 выложены статьи из журнала "Авиация".

Работа P-47 по земле в 1945 г. и работа Су-25 по земле в 1999 г.

В сети появилась новая цветная хроника кинофотопулеметов американских Тандерболтов снятая в 1945 году. В основном работа идет по земле.



Интересный взрыв в конце ролика. Фау-2?

Collapse )
великая война, авиация

Удачной поездки, дружище!

Сегодня мой хороший друг отправился в Тбилиси. Он хочет, не просто посмотреть красоты солнечной Грузии, но и попытаться разыскать могилу деда похороненного там. Во время войны его дед был летчиком истребителем, одержал 12 побед. Проходил службу в 10 иап/69 гиап с февраля 1943 по июнь 1944. С июня 1944 по май 1945 года в 21 гиап. Войну окончил капитаном. После войны продолжил службу, был летчиком испытателем. Но в результате травм и ранений умер, будучи еще достаточно молодым человеком.

Желаю ему приятной поездки, хорошего отдыха и обязательно разыскать могилу деда!!!

Курипка Николай Владимирович

Курипка Николай Владимирович

Ас с 12 победами, более 150 боевых вылетов, 25 воздушных боев.
великая война, авиация

Вести с аукционных полей...

...или почему я не собираю вещи связанные с авиацией Первой мировой войны. Как и у любого коллекционера у меня иногда появляются мысли сменить предмет увлечения. И каждый раз я смотрю в сторону "артефактов" Первой Мировой войны. Награды, как таковые, меня совсем не привлекают - это уже пройденный этап. Хотя касательно Великой Войны - это просто нескончаемая и крайне интересная тема, увлечение которой может быть "длинной во всю жизнь". И, что главное - не так уж и дорого и материала много. Оружие - не в этой стране и по ходу дела вообще не в этой жизни. Просто фотографии... ну, скучно как-то. Мое воображение (или хотелка) рисует некую комплексную авиационную коллекцию. Что бы тебе и награды, и знаки, и предметы униформы, и фотографии, и кусочек обшивки, и т.д. Я даже составляю примерный план, продать текущую коллекцию - и начать новую с российского авиационного офицерского кортика, уж очень он мне нравится, далее купить немецкие знаки наблюдателя и пилота, кокарды RFC и RAF, потом крылышки, все это сдобрить Sanke postcard. Ну, ведь мечтать не вредно и я иду копаться в аукционах в поисках следующих предметов вожделения, да и просто на предмет сбора интересного материала.

Collapse )
великая война, авиация

С днем рождения, дорогой ты наш!

Сегодня исполняется 118 лет Манфреду фон Рихтгофену. Не скажу, что он особо мне импонирует, в частности после прочтения его записок. Но он был, жил, чувствовал, сражался и стал пожалуй одним из ярчайших символов той безумной войны.



Это прелестное дитя и есть наш Красный Барон в детстве. Кстати во время Великой войны противники называли его Красным дьяволом или Красным рыцарем. Прозвище Красный барон появилось уже после войны, но именно под ним он окончательно и вошел в историю.

Я было задумал сделать подборку фотографий Рихтгофена в обыденной фронтовой обстановке или среди членов его семьи. Они, по моему мнению, достаточно сильно контрастируют с привычными нам официальными изображениями Барона и показывают его что-ли с более человечной стороны. Но в связи с ленью и тем, что я бы все равно надергал фотографии из одной книжки, я решил дать Вам, дорогие мои френды, прямой линк на нее - The Illustrated Red Baron - The Life and Times of Manfred von Richthofen. Она весит всего 70 mb, но на данный момент это, пожалуй, наиболее полная фотободборка нашего именинника. Настоятельно рекомендую.
великая война, авиация

9 апреля 1916 года, первая победа Франца Вальца

Обычно когда мы говорим об летчиках асах Первой мировой войны, то мы вспоминаем Рихтгофена, Удета, Фонка, Гинимера и др. пилотов одноместных истребителей. Между тем в воздушных боях удача сопутствовала и многим экипажам 2-местных машин. Кстати австро-венгерский пилот Генрих Кострбa, о трех первых победах которого я писал раннее, свои последующие 5 побед одержал на 2-местном Hansa-Brandenburg C.I.

9 апреля 1916 года свою первую победу одержал будущий 2-местный ас и кавалер "Голубого Макса" обер-лейтенант Франц Вальц, его наблюдателем в этом вылете был лейтенант Герлих, они сбили французский Cuardon. Французы потеряли машину из эскадрильи С27, экипаж - пилот сержант Гастон Анри Феликс Гидичелли и наблюдатель лейтенант Гастон Эмиль Мари Маршанд.


Cержант Gaston Henri Felix Guidicelli

Collapse )
великая война, авиация

Ад под нами

Фотография как ни какая иная иллюстрирующая понятие "лунный пейзаж" полей Первой мировой войны. Земля полностью изрытая воронками, разрывы от снарядов вновь ложащихся на позиции, ломанные линии окопов в коих не видно не души. Торчащие из земли вертикальные "палки", которые я в начале принял за крепления для колючей проволоки, но соотнеся с размером окопов, понял, что это все, что осталось от леса - мертвые, обрубленные осколками стволы деревьев.


Фотографию лучше смотреть в большом разрешении.
Collapse )
великая война, авиация

9 марта 1916 года

9 марта 1916 года британский F.E.2b номер 6356 из 20 эскадрильи был подбит в воздушном бою с немецкими Fokker Eindecker из FA5 и совершил вынужденную посадку около Лини, на юго-западе от Лилля. Британский экипаж - пилот лейтенант Лео Рой Хейвуд и наблюдатель второй лейтенант Дуглас Байрон Гейфорд попали в плен.


Collapse )
великая война, авиация

18 февраля 1916 года

Рано утром 18 февраля 1916 года 10 итальянских Caproni Ca.1, вылетев с базы Авиано в Италии, отправились в налет на хорватский город Любляна. Семь из десяти самолетов смогли достичь цели. На подходе к цели австрийские пилоты Генрих Кострбa (чех по национальности) на Fokker A.III 03.51 (австрийское обозначение Айндекера, его немецкий номер E.I 64/15) и Матиас Бернат на Fokker A.III 03.42 атаковали Caproni Ca.1 номер 478 капитана Саломоне. В ходе боя им удалось убить двух членов экипажа и ранить пилота, который несмотря на это смог пересечь линию фронта и сесть на итальянской территории. За этот бой капитан Саломоне был первым из итальянских пилотов награжден высшей итальянской воинской наградой Золотой медалью «За воинскую доблесть».


Капитан Саломоне

Collapse )
великая война, авиация

Guynemer guncam

Я думаю, большинство моих читателей видели превеликое множество разнообразных записей кино-фото пулеметов (они же guncam) Второй мировой и последующих войн. С Первой мировой дела обстоят намного хуже. Мы имеем огромнейшее кол-во разнообразных фотографий, но лишь малая толика из них запечатлела боевое применение аэропланов той войны. С кинохроникой все еще хуже, взлет - посадка, редкие кадры обстрела самолетов с земли или съемки линии фронта с воздуха. В документальных фильмах сцены воздушных боев в основном представлены отрывками из таких послевоенных фильмов как "Wings" или "Hells Angels".
Я выкладывал много "результатов" воздушных боев, но обещал Вам исправиться )) Вот Вам пожалуй единственный известный аутентичный взгляд пилота истребителя Великой войны через свои пулеметы на противника.



Это guncam самого известного французского аса Первой мировой Жоржа Гинемера (53 подтвержденных победы + 35 возможных). На фотографии слева он атакует Albatros D.III. Текст на фотографии гласит - "Бой против одноместного Альбатроса. Фотография сделана во время боя севернее Craonne". Далее строчка неразборчиво, подпись и текст - "дистанция 15 метров". Судя по всему фотография сделана 6 июля 1917 года, в этот день Гинемер одержал одну подтвержденную победу над DFW в 10.55 и одну неподтвержденную над одноместным Albatros-ом в 16.45. По немецким данным они не имели на этом участке потерь в это время. Таким образом немецкому визави Гинемера очень повезло и он смог выжить в этом бою.
Подпись под правой фотографией гласит - "Фотография сделана во время воздушного боя. Шампань, 1917". Далее снова неразборчиво, подпись и текст - "Дистанция 80 метров". Атрибутировать эту фотографию мне пока не представляется возможным.
Надо сказать, что это не все известные guncam Гинемера, в 81 году в одном из французских авиационных журналов опубликовали серию фотографий. Но в сети есть только две из них. Так что, если это читает кто-то из живущих во франции и посещающий библиотеки, то возможно он захочет отсканировать недостающие ))